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[交通局] 建议争取更多列车停靠如皋站办客

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发表于 2017-8-20 16:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
     关于这个话题已经是老调重弹了,可网友们都很关注这个事情,所以还是忍不住再说一下。
1 L/ s7 x- p9 t     政府花巨资重建了火车站,新站比老站更大更漂亮更实用了,大家看在眼里也高兴在心上,可有个绕不开的话题就是如皋站停靠的列车实在是太少了!有个数据:在开动动车前,南通始发13对车,如皋站停靠其中13趟,停靠率是50%;9月21日调图后经过如皋站的列车是22对,如皋站停靠18趟,停靠率是41%,目前如皋站的停靠率反而不如开动动车前了。最近几次铁路调图,南通站增开了不少长途列车,比如西安石家庄、洛阳等,可都没有如皋站的份,说到长途列车,如皋站的停靠率就更低了,只有29%。总的来说如皋站就是跨的多停的少。    记得政府在14年就在说争取太原班线停靠如皋站(当时新闻报道见下面截图),转眼3年过去了,请问进展如何?
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    360截图20170820161504562.jpg
! N0 F0 ]* X5 l    在即将到来的9月21日铁路调图,姜堰站又增停一趟宁启动车,在动车停靠上如皋站也不过就比姜堰站多一趟,都快比姜堰站赶上了。论到相邻的最短站距,如皋站到海安站是20公里,姜堰站到泰州站才15公里。
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    如皋是人口大市,而且是中国优秀旅游城市,没有好的交通方式,除了本地人出行不便外,更加会难以吸引外地人来如旅游创业。希望政府要把眼光放长远一点,交通问题关乎人才引进、使用,真正的人才是不希望把时间花在颠跛的路途中!苏南的县级市区马上将全部通“高铁”,对经济的带动,对人才的影响不可小看!这就是打基础、利长远的事情。花这么大的代价建好了火车站,却只停靠十几趟列车,对于政府来讲这是种资源的浪费;对于百姓来讲,家门口虽有火车站,却仍然要跑到海安或者南通很不便捷,总之希望贵局能够向上局争取更多列车停靠如皋站。哪怕再争取一两对列车,停靠率能够达到50%,经过的列车能够有一半停靠如皋站,不再是跨的多停的少。0 C8 ]& w/ H9 c* Q1 C# x& C
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发表于 2017-8-20 18:15 | 显示全部楼层
希望如皋越来越好
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发表于 2017-8-21 16:36 | 显示全部楼层
原来还有南通开云南的车停靠如皋站,现在干脆就没有了
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发表于 2017-8-24 08:58 | 显示全部楼层
尊敬的网友:
    您好!
    经过与上海铁路局多次协商沟通,上半年如皋站增停了往返徐州的列车。下步,我办将继续做好汇报争取工作,力争更多长途列车停靠如皋站。
    感谢您对交通工作的关心和支持。

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发表于 2017-8-31 09:59 | 显示全部楼层
这样会让如皋走得更 ,让更多的人了解如皋
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